中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日期均發(fā)布了2022年12月的數(shù)據(jù)。我們將其中核心數(shù)據(jù)進(jìn)行抽離與整理，為新能源車即鋰電做個(gè)2022年終總結(jié)。一、汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)2022年全國(guó)汽車產(chǎn)量為2,702.10萬(wàn)輛，同步增長(zhǎng)3.4%，銷量為2,686.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%；2022年平均月產(chǎn)...

比亞迪股份（HK1211）2023年1月2日晚間在港交所發(fā)布公告，公司2022年12月新能源汽車產(chǎn)量23.52萬(wàn)輛；2022年累計(jì)銷售186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%。圖片來(lái)源：上市公司公告另?yè)?jù)比亞迪汽車官方微信號(hào)2023年1月2日晚間消息，2022年比亞迪汽車銷售1868546輛，去年同比...

由于石墨材料的比容量已接近理論比容量極限372mAh/g，進(jìn)一步提升空間有限，限制了高性能動(dòng)力電池的發(fā)展。未來(lái)，石墨負(fù)極將不能滿足鋰離子電池市場(chǎng)的高性能需求。硅基負(fù)極材料因其具備高理論容量、低脫嵌鋰電位、環(huán)境友好、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)點(diǎn)，被視為最具潛力的下一代負(fù)極材料。目前，已有多個(gè)汽車品牌入局硅基負(fù)極電池...

2020年底，當(dāng)年拍板“不造手機(jī)”的任老板，再度發(fā)出“不造車”宣言。不過(guò)，可能是吸取了上次的教訓(xùn)，這次的“不造車”，有效期三年。（來(lái)源：華爾街見聞）三年之期已過(guò)半，不造車的華為，卻離造車越來(lái)越近。從技術(shù)布局上看，華為已經(jīng)涉足了從自動(dòng)駕駛到激光雷達(dá)、座艙Soc、鴻蒙車載系統(tǒng)乃至七合一電驅(qū)系統(tǒng)和充電模組...

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈龐大而復(fù)雜。它將上游能源石化企業(yè)、中游鋰電池與零部件企業(yè)、下游整車企業(yè)串聯(lián)在一起，描繪了中國(guó)工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。其中，新能源汽車更是成為了我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要路徑之一。12月15日至12月16日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行。據(jù)新華社報(bào)道，會(huì)議指出，要著力擴(kuò)大...

12月12日，蔚來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線。（來(lái)源：蔚來(lái)汽車）2018年5月，蔚來(lái)汽車第1輛量產(chǎn)車下線；2021年4月，蔚來(lái)汽車第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線；2022年4月，蔚來(lái)汽車第20萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線。從第1輛車到第10萬(wàn)輛車，蔚來(lái)用了3年的時(shí)間；從第10萬(wàn)輛車到第20萬(wàn)輛車，蔚來(lái)用了1年的時(shí)間；從第20萬(wàn)輛...

12月11日，因湃電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“因湃電池工廠”）正式動(dòng)工。因湃電池工廠占地666畝，位于廣州番禺廣汽新能源智能產(chǎn)業(yè)園，總投資109億元。因湃電池工廠是迄今廣州最大電池投資項(xiàng)目，一定程度上填補(bǔ)了廣州市研產(chǎn)一體化電池產(chǎn)業(yè)空白。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，因湃電池工廠動(dòng)工投建，將支撐廣州汽車產(chǎn)業(yè)完善新能源產(chǎn)業(yè)...

日前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了最新全球動(dòng)力電池裝車量前十排行榜。10月份的整體排名變化不大，有6家中國(guó)企業(yè)入榜，市場(chǎng)占有率達(dá)64.2%，相較于9月份的59.4%，環(huán)比上漲9.3個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)引領(lǐng)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)。其中，寧德時(shí)代依然排名第一，10月份裝車量達(dá)到18.1吉瓦時(shí)，市占率高...

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)逐漸步入黃金賽道，帶動(dòng)了上游動(dòng)力電池領(lǐng)域快速發(fā)展。動(dòng)力電池市場(chǎng)目前已走過(guò)初期良莠不齊的發(fā)展階段，各家動(dòng)力電池企業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭(zhēng)鳴局面，相繼推出各有優(yōu)勢(shì)動(dòng)力電池產(chǎn)品。其中包括寧德時(shí)代推出的“麒麟電池”、比亞迪的“刀片電池”、蜂巢能源的“短刀電池”等。但隨著動(dòng)力電池面臨產(chǎn)能“...

11月17日，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬(wàn)家。2022年上半年，我國(guó)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)11.1萬(wàn)家，同比增加50.3%。近十年，我國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年增加。2012年我國(guó)新增0.4萬(wàn)家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，此后年度相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量增速集中30%至85%之間，其中20...