近日，湖南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《湖南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。力爭到2025年，湖南省汽車產(chǎn)量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。今年1至9月，湖南省共生產(chǎn)汽車65.1萬輛，完成產(chǎn)值1003.8億元，同比分別增長64.5%、51.1%。其中，新能源汽車31.25萬...

繼新能源車單月銷量突破20萬大關(guān)之后，比亞迪意料之內(nèi)地迎來了高增長的成績單，并大踏步走向全球市場。10月17日晚間，比亞迪公告，預(yù)計三季度歸母凈利潤為55億元至59億元，同比增長333.6%至365.11%；扣非歸母凈利潤為50.7億元至57.7億元，同比大增879.37%至1014.57%。比亞迪...

在新能源車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，燃油車品牌都很焦慮，畢竟數(shù)據(jù)也在那擺著。但我們發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象，同樣是燃油車品牌，歐洲的保時捷BBA們與日本豐田們對待電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的態(tài)度卻迥異。我們知道，日本汽車產(chǎn)業(yè)在電動化大潮中顯得焦慮與被動，遲遲不愿意跟進電動化趨勢，豐田在三番五次炮轟電動車之余，也長期單獨在...

“軟件合作伙伴會讓大眾在中國再次具有競爭力”，德國《商報》14日報道，大眾汽車的電動汽車在全球最大的銷售市場上落后于競爭對手：為中國客戶提供的數(shù)字功能太少，在自動駕駛方面也有待加強。為了在這些領(lǐng)域迎頭趕上，大眾汽車正與中國軟件和芯片專家地平線機器人成立合資企業(yè)。大眾監(jiān)事會周四批準(zhǔn)了這項24億歐元的投...

作為電動汽車發(fā)展的一大趨勢，動力電池與底盤集成技術(shù)受到不少企業(yè)的追捧。“日前，寧德時代公布的制備車輛專利與CTC技術(shù)相關(guān)，并計劃于2025年之前推出。”10月11日，有知情人士透露。此前一周，寧德時代新能源科技申請的“底盤、車輛、制備車輛的設(shè)備及制備車輛的方法”專利公布。摘要顯示，該專利申請日期為2...

近年來，我國自主品牌汽車紛紛布局海外市場，與此同時，新能源汽車的快速發(fā)力也拉動了中國汽車出口量的增長。今年8月，我國汽車出口30.8萬輛，同比增長65%，再創(chuàng)歷史新高。其中，新能源車出口同比增長82.3%，占出口總量的27%。目前，國產(chǎn)新能源車的出口態(tài)勢如何？跟隨我們的記者去看一下。上海港的海通滾裝...

近日，“e啟聊聊”——比亞迪e平臺3.0分享沙龍活動在杭州召開。作為國內(nèi)電動汽車技術(shù)領(lǐng)先者，這次活動，廠家派出技術(shù)專家為我們帶來了比亞迪最新的e平臺3.0技術(shù)講解，接下來讓我們一探究竟吧。e平臺技術(shù)起始于2003年，目前已經(jīng)發(fā)展到e平臺3.0階段。作為基于高階智能輔助駕駛的純電專屬平臺，比亞迪的這款...

9月26日，財政部、稅務(wù)總局和工信部共同發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告。公告明確，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目...

目前鋰電池正在朝三個方向發(fā)展：更快的充電速度、更高的能量密度、更長的循環(huán)壽命。所謂快充就是在很短的時間內(nèi)給電池以最快的充電速度，將電池電量充至滿電或者接近滿電的充電方法。參考美國先進電池聯(lián)盟（USABC）對快充動力電池提出了具體指標(biāo)，要求在15min內(nèi)充滿電池總電量的80%。然而，目前純電動汽車用鋰...

汽車零部件巨頭博世集團的移動出行服務(wù)主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到專注于單一燃料來源的風(fēng)險。而就電動汽車行業(yè)而言，僅僅依賴電池也很危險。”Heyn同時也是博世的董事會成員，他在接受《斯圖加特報》采訪時表示，“我們目前已經(jīng)看到了德國乃至歐洲天然氣短...