華友鈷業擬在韓設硫酸鎳精煉及前驅體工廠5月3日，華友鈷業公告稱，公司與POSCO FUTURE M、慶尚北道及浦項市地方政府簽訂了《投資諒解備忘錄》。備忘錄約定，公司與POSCO FUTURE M擬在韓國浦項藍谷國家產業園區內投資設立電池材料硫酸鎳精煉及前驅體生產工廠。圖源：華友鈷業SK On將與美...

據《紐約時報》報道，中國正在用成本更低、儲量更豐富的金屬鈉取代鋰，引領可充電電池下一波重大科技創新。英國電池原材料咨詢公司基準礦業情報機構的數據顯示，全球目前已規劃或已建設的20家鈉電池工廠中，16家在中國。未來兩年，中國的鈉電池產能將占到全球近95%。《日本經濟新聞》網站報道稱，在各國重點關注的鈉...

在第二十屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱“2023上海國際車展”）上，寧德時代、蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、瑞浦蘭鈞、捷威動力等動力電池廠商“大秀肌肉”，紛紛將自家最前沿的技術創新成果一一展示在世界級舞臺的聚光燈下。比如寧德時代的凝聚態電池、欣旺達的閃充電池、蜂巢能源的龍鱗甲電池及L系列短刀...

5月4日上午，海核能礦集團鈉電鹽礦戰略規劃及人才引進推介會在北京召開。此次會議以未來電池&未來礦種為主題，專家學者齊聚一堂，共話鈉離子電池的未來發展趨勢與在國家能源資源安全與發展中的重要作用。同時，海核能礦集團將積極轉型投身鈉電鹽礦的相關戰略布局。自然資源部礦產資源儲量評審中心原主任張大偉，...

據SNE Research最新數據，2023年一季度全球動力電池裝機量為133GWh，同比增長38.6%。裝機量排在前十的企業分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達。數據來源：SNE Research其中，寧德時代一季度動力電池裝機量...

4月26日，以“新階段，新發展”為主題，為期2天的中國汽車動力電池產業創新聯盟2023年度會議在常州金壇舉行。將設置動力電池、關鍵材料、回收利用、檢測技術、極速充電等專場報告，涵蓋了動力電池上游到終端的所有環節。（來源：金壇網）會議上，中國汽車動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華發布創新聯盟2022年...

華泰證券研報稱，固態電解質的引入可以大幅提升電池安全性能，同時匹配高能量密度正負極可以提升電池能量密度。固液混合電池電解質路線已形成初步共識，將逐步向全固態演進，但是全固態路線當前仍處于研發階段，短期內將仍以固液混合電池為主要路線，預計2030年全球固態電池市場空間將超3000億元。產業鏈環節來看，...

“全固態電池技術雖然現目前仍然面臨著很多挑戰，但仍然是我們值得去追求的目標。這個目標不是短期的，可以看作是面向2030年，值得創新的目標。”在4月16日下午舉辦的第二屆世界動力電池大會云上宜賓高端論壇中，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示。（來源：前沿材料）近年來，越來越多國內外企業和研究機構...

中國粉體網訊 今年以來，碳酸鋰價格持續下跌，曾因性價比優勢備受市場追捧的鈉離子電池是否會就此失寵？“鋰價下跌持續利好下游，鈉離子電池價格優勢下降，其性價比進一步降低。”有業內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，從長遠看，動力電池將呈現多元化技術路線，風險因素會攤平趨穩，產能價值將在未來逐漸顯現。...

EVTank：2022年全球鋰離子電池粘結劑出貨量達8.2萬噸近日，《中國鋰離子電池粘結劑行業發展白皮書（2023年）》發布。數據顯示，2022年，全球鋰離子電池粘結劑出貨量達到8.2萬噸，同比增長60.8%，主要為外資品牌企業生產，國產化程度較低。2022年鋰離子電池粘結劑的國產化比例僅為30.5...