釩鈦股份攜手大連融科發力釩電池產業 年內將建設電解液產線

10月12日，攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司（以下簡稱“釩鈦股份（000629）”）披露公告稱，公司與大連融科儲能集團股份有限公司（以下簡稱“大連融科”）于近日簽署了合資協議，雙方決定共同投資3161萬元成立合資公司，釩鈦股份將持股51%。合資公司主要業務涵蓋了全釩液流電池電解液技術研發、加工生產、市場銷售、租賃等，年內將建設電解液產線，未來兩年有望投建6萬立方米/年釩電解液產能。

　　中國能源研究會政策研究中心特聘專家董曉宇接受《證券日報》記者采訪時表示，此次合作是釩電池產業鏈上的強強聯合，兼具了上下游協同發展的優勢。

　　從行業來看，政策催化釩電池產業規模化加速，在實際項目落地疊加龍頭公司加快布局的背景下，釩電池產業被認為將迎來規模化發展機遇期。

　　合資項目將推動釩電池儲能商業化進程

　　根據公告，釩鈦股份與大連融科成立的合資公司名為“四川釩融儲能科技有限公司”，目前，該公司工商登記有關事項已全部辦理完成。合資公司將在2022年內在四川攀枝花市建設電解液產線，實現產能2000立方米/年，此為第一階段。2023年至2024年，根據釩電池儲能市場增長情況，協商投資建設產能60000立方米/年釩電解液，此為第二階段。

　　釩鈦股份表示，合資公司將探索研究釩電解液定價機制和創新商業模式，推動釩電池儲能商業化進程，助力我國雙碳目標實現和以新能源為主體的新型電力系統建設。“本次對外投資符合公司產業布局規劃和發展戰略，有利于提升公司儲能領域綜合競爭力。”公司表示。

　　據悉，釩鈦股份是規模領先的釩制品生產企業，2022年上半年，釩產品為公司貢獻營業收入32.13億元，占比38.95%，公司近年來積極在釩電池領域進行業務布局和拓展。根據今年9月份披露的2022年非公開發行A股股票預案，釩鈦股份擬募資不超過22.8億元，扣除發行費用后計劃用于“釩電池電解液產業化制備及應用研發項目”等多個募投項目。

　　對于此次釩鈦股份和大連融科的合作，北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示，“釩鈦股份本身具備礦產資源的優勢，在產品端可以提供較好資源，而大連融科是釩電池領域的技術型企業，雙方的合作能實現優勢互補。”

　　申銀萬國證券認為，電解液是釩電池的關鍵性材料，通過和釩電池龍頭大連融科的深度合作，釩鈦股份將迅速切入釩電池電解液環節。若后續6萬立方米電解液完全達產，對應釩需求量約為1.2萬噸至1.5萬噸五氧化二釩當量，對應釩電池裝機規模為1.2GWh。預計投產后，釩鈦股份將成為全球釩電池電解液“絕對龍頭”。

　　釩電池產業迎來規模化發展機遇期

　　2022年以來，以釩電池為代表的新型儲能產業受到了市場諸多關注。根據中信證券發布的研報，全釩液流電池將是長時儲能的優選路徑，預計2030年長時儲能裝機量將達到150GW，國內釩電池累計新增24GW。

　　受益于政策催化，釩電池產業規模化加速，各地的釩電池儲能項目正在加快落地。資料顯示，2022年9月17日，中核匯能發布2022年至2023年儲能項目招標，含1GWh釩電池項目；9月20日，新疆伊犁250MW/1GWh全釩液流電池儲能項目開工；9月27日，上海電氣（601727）中標山東兩個1MW/2MWh全釩液流電池儲能項目；9月28日，紅坪100MW/400MWh長時全釩液流儲能電站項目落地湖南吉首市。申銀萬國證券表示，實際項目落地疊加龍頭公司加快布局，釩電池產業迎來規模化發展機遇期。

　　“相對于鋰電池來說，目前釩電池的成本偏高。但釩電池的優勢在于，它的安全性很高、適合長時儲能。4小時以內的短時儲能是鋰電池的優勢，未來則要向長時儲能發展，8小時、12小時甚至3天的長時儲能需求可能也會涌現，這種項目就會更適合釩電池、鈉電池等。此外，釩電池未來成本降低的可能性也較高，技術進步的潛力較大，這些都是釩電池產業發展的有利因素。”祁海珅表示。

　　那么，釩電池、納電池和包括氫能源等其他新型能源的發展會否沖擊鋰電在新能源領域的領先地位呢？

　　上海鋼聯（300226）新能源事業部鋰電分析師曲音飛向《證券日報》記者表示，上述新能源技術路線短期內不可能快速替代鋰離子電池。“新能源汽車未來發展趨勢毋庸置疑，但動力電池的未來仍充滿選擇。無論是鋰離子電池還是鈉電池、釩電池和包括氫能源等其他新型能源種類，它們在未來能否一直走下去，還需要在降成本、提高充電速度等綜合對比下，看誰更具有優勢，未來的市場將會‘百家爭鳴’。”

　　董曉宇則表示，釩電池、鈉電池目前占比較小，鋰離子電池占據主導地位，未來釩電池、鈉電池的發展將有利于拓展儲能發展的適用場景，擴大儲能產業的整體規模，對鋰電池是有益的補充，一定程度上也能緩解鋰資源匱乏的瓶頸。

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