國軒高科泰國工廠首款電池產(chǎn)品下線

12月7日，在泰國羅勇暹羅東方工業(yè)園內(nèi)，中國電池頭部企業(yè)國軒高科旗下泰國合資公司（以下簡稱NVGOTION）第一款電池產(chǎn)品正式下線。

據(jù)介紹，這是泰國市場首款本土生產(chǎn)電池包，產(chǎn)品已定點合眾新能源旗下的哪吒汽車，預(yù)計明年一季度批量供貨。此外，國軒高科的泰國工廠一期規(guī)劃年產(chǎn)能2GWh，未來預(yù)計可達(dá)到8GWh/年，可滿足泰國及東盟市場需求。

當(dāng)天上午10時許，當(dāng)兩名泰國籍工人將最后兩顆螺絲擰緊，NVGOTION第一款本土生產(chǎn)電池包終于完成了全部組裝工序并正式下線。這款磷酸鐵鋰電池包帶電量為38度電，續(xù)航可達(dá)400公里 ,可滿足泰國新能源汽車市場對A級車的主流電池需求。

另據(jù)記者12月8日從國軒高科方面了解到，目前國軒泰國工廠生產(chǎn)電池包中的電芯產(chǎn)品由國軒高科位于中國的工廠生產(chǎn)，再出口至泰國。

據(jù)介紹，NVGOTION由國軒高科與泰國新能源解決方案公司Nuovo Plus合資成立。Nuovo Plus主要從事電池業(yè)務(wù)和電池產(chǎn)業(yè)鏈投資相關(guān)業(yè)務(wù)，隸屬于泰國PTT集團（Public Company Limited.）旗下。后者系泰國最大的國家控股能源和石油化工公司，世界500強企業(yè)。

在下線儀式當(dāng)天，PTT公司CEO兼總裁阿塔鵬先生（Mr.Auttapol Rerkpiboon）表示，PTT 集團深刻意識到全球氣候變化的緊迫性，致力于在 2050 年將凈碳排放量降至零。通過 Nuovo Plus 與國軒高科在泰國合資建設(shè)超級電池工廠，引入先進(jìn)的電池技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠加速實現(xiàn) PTT 集團在新能源汽車價值鏈和清潔能源產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。

國軒高科董事長李縝表示，以“太陽能、風(fēng)能+儲能”為主體的新能源變革，打開了無比廣闊的新能源產(chǎn)業(yè)空間。泰國合資工廠歷時11月順利建成并快速投產(chǎn)，首款本土電池包的下線標(biāo)志著雙方合作正式開花結(jié)果，也標(biāo)志著國軒全球化進(jìn)程又邁出了里程碑意義的重要一步，將為泰國成為東盟電池市場領(lǐng)導(dǎo)者做出更大貢獻(xiàn)。

值得注意的是，在瞄準(zhǔn)泰國乃至東盟市場上，國軒高科不是唯一一家中國電池企業(yè)。

今年6月，寧德時代與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）達(dá)成CTP（高效成組技術(shù)）合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產(chǎn)線，分享CTP電池包生產(chǎn)技術(shù)等，助力泰國成為東南亞地區(qū)的電池生產(chǎn)中心。

今年7月，國內(nèi)另一電池企業(yè)蜂巢能源宣布泰國電池模組電池包工廠正式開工建設(shè)。該電池模組電池包工廠是對泰國本地租賃工廠進(jìn)行改造升級而來，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套電池模組電池包，共分為三條產(chǎn)線,涵蓋了短刀電池等多種產(chǎn)品，預(yù)計未來將成為公司亞太區(qū)的關(guān)鍵生產(chǎn)基地。

今年10月，蜂巢能源還與國際能源巨頭萬浦簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為蜂巢能源在泰國市場布局以及國際化進(jìn)程中的重要一步，雙方將在車載動力電池、2-3輪車電池、儲能、回收等多個關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。

在泰國本地建設(shè)電池產(chǎn)能的還有億緯鋰能。7月，億緯鋰能發(fā)布公告表示，與泰國EA集團簽訂《諒解備忘錄》。雙方擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司為實施主體建設(shè)至少6GWh的電池生產(chǎn)基地。

據(jù)億緯鋰能介紹，EA集團是一家在泰國注冊成立的公司，目前從事全系列可再生能源業(yè)務(wù)，包括生物柴油制造商、可再生能源電力開發(fā)商、電動汽車和電動汽車充電器開發(fā)商和運營商及鋰一次電池制造商，與其不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

雙方在泰國成立的合資公司投資結(jié)構(gòu)以EA集團51%和億緯鋰能49%為基礎(chǔ)，凈利潤按50:50進(jìn)行分享。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，泰國新能源汽車注冊量超5萬輛，是去年同期7.6倍，市場潛力巨大。

不僅如此，據(jù)企業(yè)和政府公布的數(shù)據(jù)、當(dāng)?shù)貓蟮赖?，截?023年11月底，已進(jìn)入或有意進(jìn)入泰國的中國新能源汽車企業(yè)也達(dá)到10多家，比2022年底翻了一番。除比亞迪、廣汽和長安汽車之外，吉利汽車等也計劃進(jìn)入泰國。

今年7月，泰國工業(yè)部首席督察維薩努·塔布蒂恩在蜂巢能源的泰國工廠開工儀式上表示，泰國作為東盟地區(qū)第二大汽車銷售市場，新能源汽車行業(yè)正在進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展階段。

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