上海車展期間，都有哪些動力電池亮相？

4月18日至19日，在2023上海車展的現場，各大動力電池企業紛紛“炫技”。作為一個馬太效應極強的行業，動力電池遵循著強者愈強的規律。

寧德時代

寧德時代正式發布凝聚態電池(Condensed Battery)，單體能量密度高達500Wh/kg，兼具高能量密度和高安全的特性，并且其乘用車用的凝聚態電池今年將具備量產能力。

寧德時代凝聚態電池由于其電解液不同于普通液態鋰離子電池的電解液呈完全100%的液態狀態，而是一種半固態化的膠質狀態，這使得凝聚態電池既能完成鋰離子在正負極的傳導工作，也因為電解液本身的粘性使得流動性降低，能提高動力電池整體的安全性能，避免了傳統液態鋰離子電池的熱失控的巨大風險。

除了發布凝聚態電池，在本屆上海車展上，寧德時代還展出了麒麟電池、鈉離子電池等產品，以及AB混排電池系統和寧德時代換電站。

蜂巢能源

蜂巢能源攜高安全電池系統解決方案龍鱗甲電池、短刀電芯等重磅產品亮相。這是龍鱗甲真包首次公開亮相，也是蜂巢能源首次在大型展會上針對不同應用場景，對外展示全新一代電池系統解決方案。

龍鱗甲電池可兼容鐵鋰、三元、無鈷等全化學體系方案，續航里程最高可達1000+KM，覆蓋1.6C-6C快充體系，還可根據客戶需求實現CTC設計。

此外，已經發布實施“動力+儲能”雙輪驅動戰略的蜂巢能源還為廣大消費者帶來了便攜式儲能產品，包括坦克聯名款便攜式電源，以及SVOLT便攜電源300W和1000W。

欣旺達

欣旺達動力攜最新研發成果“閃充電池”亮相，并舉辦了“閃充電池”新品量產發布會暨全球首款超快充動力電池量產發布會。

該款動力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點，支持電動汽車輕松續航1000公里，10分鐘可從20%充至80% SOC，讓充電像加油一樣快。欣旺達稱，隨著“閃充電池”等系列產品和解決方案落地，欣旺達動力將持續投入大量科研力量開發兼具高能量密度和快充性能的電芯及電池模組，研發規劃能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg；實現10/15/20/30分鐘快充各種應用場景；并輕松滿足新能源汽車續航里程超過1000公里的市場需求。

瑞浦蘭鈞

瑞浦蘭鈞“問頂”電池158Ah（能量密度450Wh/L）、200Ah（能量密度650Wh/L）重磅首發，158Ah量產落地。“問頂”電池創新之處在于縮短極耳長度，改變其與轉接片的連接方式，采用一體化焊接技術，使得電芯內部結構實現了一體化的連接，把原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米，使空間利用率有效提升7%以上。從電池內部結構來看，電池電芯的頂部基本上和蓋板的下底面非常接近，這也是瑞浦蘭鈞將其命名為“問頂”電池的原因之一。

問頂電池的電芯通用技術能同時應用在磷酸鐵鋰和三元體系電芯上。它可以讓新一代磷酸鐵鋰電池續航里程突破700公里。在三元電池上，問頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長壽命的同時，續航里程突破1000公里，高鎳三元動力電池的電動車有望突破1200公里。

捷威動力

捷威動力全新系統解決方案--海綿系統于本次車展正式亮相。所謂海綿系統，即海綿系統箱體邊梁采用金屬發泡填充，“補強+吸能”剛柔并濟，類似海綿的擠壓過程；同時，在充放電過程中，電芯邊界“呼吸”變化，如同海綿的壓縮回彈；除此之外，電芯浸沒在冷卻液中，與冷卻液之間儲熱換熱，就像海綿的吸水蓄能。

“全浸沒式冷卻、高度集成、360°換流、剛柔并濟、安全艙級防護、無線通訊傳輸……”海綿系統極具安全性的設計是對傳統熱管理的“驚艷”升級。

除了海綿系統，捷威動力還首次展出半固態電池、鈉離子電池和磷酸錳鐵鋰電池等一系列前瞻性的新產品。

半固態電池：捷威動力98Ah半固態電芯，具備高比能、高安全、兼顧快充及循環性能，單體電芯能量密度達到300Wh/kg，25℃循環大于2500次，45℃循環超過1500次，具備25分鐘快充能力。在安全方面可在滿電態下通過3mm全針刺測試。目前該電芯已完成開發驗證，具備量產條件。

鈉離子電池：捷威動力研發的鈉電產品能量密度可達130Wh/kg，低溫性能優異，在-30℃下放電容量保持率在80%以上。

磷酸錳鐵鋰電池：捷威動力首款磷酸錳鐵鋰產品為方形EV電芯，其體積能量密度達555Wh/L，能量密度220Wh/kg，低溫-20℃放電容量保持率超80%，循環壽命達到2000周。

中創新航

中創新航帶來了月初發布的46系圓柱電池。該款電池采用了行業首發頂流結構與原創“極質”電解液技術，結構內阻相較于全極耳結構下降50%，能量密度可達300Wh/kg，可實現6C+快充，電池性能大幅提升。此外，中創新航有關人士對記者透露，本周末，中創新航江門工廠將完成產品下線。

億緯鋰能

億緯鋰能在此次展會中帶來了多個電池場景解決方案，同時備受關注的46系大圓柱電池也迎來亮相。資料顯示，億緯鋰能46950大圓柱電池能達到350Wh/kg能量密度，且支持9分鐘超快充，采用90%鎳含量+硅碳材料，同時電池在制造效率方面提升30%，制造成本降低50%等。

參考資料：中國經濟網、電池中國網、蓋世汽車、電池百人會-電池網 、上海證券報

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