固態電池賦能AI動力+未來交通——合源鋰創董事長劉敏博士

劉敏，中國地質大學（武漢）材料科學與工程專業，在校期間主要研究全固態電池電解質材料。畢業后任職于東風汽車集團擔任固態電池負責人，專注于固態電池先進技術研究和產業化，于2022年成功推出全球首個高比能固態電池示范運營項目，獲得國內首個固態電池整車公告車型。具備從技術到產品，從產品到市場的全價值鏈體系開發能力，曾主持2個國家重大專項課題，獲得多項榮譽。2022年榮獲第九屆全國青年創新創業大賽銀獎、湖北創新創業大賽優秀獎；2023年獲蘇州工業園區領軍人才稱號；還曾獲2022年汽車行業十大創新青年、武漢“車谷英才計劃”產業領軍人才稱號。擁有授權發明專利8項，受理專利27項，發表SCI論文10余篇，參與編寫教材1部。

劉敏博士帶頭創立的合源鋰創團隊分別來自東風汽車前瞻技術研究院、中國地質大學（武漢）及新能源相關產業公司，擁有近20年固態電池技術開發與工程化、產業化經驗，擁有車規級固態電解質材料、電芯、BMS、PACK全價值鏈交付經驗。

關于固態電池技術路徑的選擇，劉敏博士表示：“公司主要聚焦于技術路徑的工程化落地。經過判斷，我們認為氧化物路徑更有可能在未來3到5年內實現規模化量產。因此，公司當前的主要產品和工程化努力都圍繞氧化物路徑展開。同時，在硫化物技術路徑上，我們也與各高校和科研院所合作，進行前瞻性的技術布局和探索。”

低空經濟的踐行者

2026年3月27日，劉敏博士成功當選為中國AOPA低空文旅分會第一屆副主任委員。

中國AOPA是2004年在國家民政部注冊的全國性、行業性5A級社會組織，也是國家發改委“品牌協會成長計劃”中唯一的航空類社會組織，擁有近五百家單位會員、三萬余名個人會員。

在低空經濟領域，合源鋰創已實現量產的固態電池產品，能量密度覆蓋250Wh/kg至360Wh/kg區間。對于無人機而言，這意味著在同等重量下，續航時間可實現顯著提升。參考行業數據，同等重量的固態電池與傳統液態電池相比，可使無人機續航能力提升50%以上。搭載合源鋰創電池的無人機，將有能力執行更長距離的教培巡檢、跨域物流等復雜任務。

合源鋰創面向低空領域的高倍率產品，同時支持-20℃至75℃的寬溫域適配。針對無人機在急停、驟降、爬升等特殊飛行姿態下的瞬時大電流需求，合源鋰創的固態電池支持高達25C的最大瞬時放電能力。

合源鋰創固態電池應用布局

劉敏博士在接受中國粉體網采訪時談到：合源鋰創產品主要分為三大類，旨在滿足不同高端場景對安全性、能量密度及功率性能的差異化需求。

第一類是極致安全型產品。這類產品以滿足并超越國家3C強制認證為首要目標，主要面向消費電子與小動力市場。在確保極高安全標準的同時，實現了高比能，達到了安全與能量密度的“雙高”要求。

第二類是高比能產品。此類產品專注于解決市場普遍存在的續航焦慮問題，可顯著提升新能源汽車、巡檢無人機、機器人物流車等設備的續航能力。與當前主流液態電池相比，其續航能力可實現一倍以上的提升，特別適用于依賴運營時長和距離創造收益的物流等領域。

第三類是高倍率與高比能兼具的產品。該產品主要面向飛行汽車（eVTOL）、空中載物等未來新型交通工具的應用場景。這類場景不僅對電池的安全性和能量密度有極高要求，同時需要電池具備高倍率放電能力，我們因此開發了同時滿足高安全、高比能、高倍率這“三高”要求的產品。

合源鋰創將這些產品統稱為AI動力固態電池，其核心特征體現在三個方面：首先，應用場景多為無人化或載人載物，對安全性要求極端苛刻，標準遠超傳統液態電池；其次，針對長續航需求，通過高比能技術實現效能倍增；最后，為應對未來空中交通等特殊場景，必須同時攻克高安全、高比能與高倍率的技術挑戰。

目前，合源鋰創正圍繞這三款產品，重點布局AI動力（如無人機、機器人）和未來新型交通工具（如飛行汽車/eVTOL）兩大核心賽道。

信息來源：合源鋰創、中國粉體網

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